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“人工智能+”正与越来越多的传统产业发生反应。

经历了2017年“元年”的发展,现如今,各个产业与人工智能的融合正在加速,智慧交通、智慧医疗、智慧教育……“人工智能+”正与越来越多的传统产业发生反应。

9月10日,第十七届中国西部海外高新科技人才洽谈会在成都召开,一场“人工智能高峰论坛”也成为现场亮点。“大数据涌现、互联网普及使得人工智能新应用呈现出勃勃生机。”中国工程院院士谭建荣在现场如是表示,人工智能已经迎来新的黄金发展时期。

当然,人工智能的发展,也离不开其具体应用的落地,其中,智能网联汽车便是重要“落地”,正如清华大学汽车工程系教授、智能网联车辆研究中心主任李克强所说,“汽车产业是非常有特色的产业,既是传统的,又是现代的,任何时代最新的高科技技术,都少不了在汽车产业的应用。”

汽车产业进入智能网联时代

自alphago战胜柯洁之后,人工智能被越来越多的人关注,我们生活中的职业也被各种人工包围。

有专家称,未来20年,美国几乎一半的就业岗位、印度三分之二、中国四分之三的工作岗位都很可能被机器学习所带来的自动化取代,人工智能也迎来了黄金发展时期。

“大数据涌现、互联网普及使得人工智能新应用呈现出勃勃生机。”谭建荣表示,各行各业都在积极拥抱人工智能。

而其中不得不说的便是智能网联汽车,在李克强看来,汽车产业已经进入智能网联时代,“现在的人工智能到了发展的黄金时期,其应用领域里,汽车产业也是排在前三位的。”

这也给汽车产业带来了颠覆性改变,“在安全、节能、排放等问题上,智能网联汽车对于过去交通行业的固有问题都有本质提升。”李克强分析到,未来在智能网联汽车进入应用时,交通系统的利用率也会得到质的飞跃。

更为重要的是,进入智能网联时代,汽车产业也出现了调整,李克强表示,“在国际上,智能网联汽车也被看作战略性产业,如谷歌等国外的企业也进行了很大的投入。”

而未来,随着自动驾驶技术、平台的发展,再加上政策的进一步改变,智能网联汽车的发展指日可待。“智能网联汽车有可能十年内进入家庭。”现场的一位嘉宾也乐观预测。

四川:发展智能网联汽车关键在协同

不止在国际,国内,发展智能网联汽车也上升成为了国家层面的战略。

作为未来产业发展的战略制高点,智能网联汽车也是中国汽车业近几年一直努力的方向。此前,工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春就介绍,已经成立了国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会,制定发布了智能网联汽车技术发展路线图。中国智能网联汽车产业创新联盟也已成立,国家智能网联汽车创新中心正在加快组建中。

“从国家到企业,智能网联汽车的发展正愈发受到重视。”李克强表示。

而作为中西部的重要汽车产业地,四川在智能网联汽车发展也在发力。早在今年4月,中德智能网联汽车四川试验基地就正式落户成都龙泉驿,这是国内唯一的国际合作智能网联汽车自动驾驶试验基地。

在李克强看来,四川的智能网联汽车发展也具备潜力,“四川有雄厚的产业基础,包括汽车产业、电子信息产业,更为重要的是,拥有四川大学、电子科技大学等高校,更是为四川发展智能网联汽车提供了良好基础。”

对于未来四川智能网联汽车的发展,李克强也建议,“关键是要把四川的各项优势资源协同起来,才能有效促进产业发展。”

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