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  继日前江淮汽车与时代出版签署合作协议,采用线上到线下(O2O)模式进行汽车文化营销之后,上汽集团打造的国内首个汽车O2O平台“车享网”也将于3月28日正式上线。

  证券时报记者注意到,随着O2O模式逐步被消费者接受,较早建立汽车O2O平台的互联网企业,近几年业绩节节攀升。当产业链中的利润逐步向汽车后市场转移时,传统车企开始试水O2O模式,随着这些产业巨头的进入,汽车电商大战一触即发。

  汽车O2O业绩丰收

  对于位于汽车垂直网站第一阵营的汽车之家和易车网,2013年是大丰收的一年。

  虽然易车网2013年财报需到3月7日公布,但业内人士认为,该公司业绩连续4年大幅增长已是板上钉钉。易车网预计,2013年营收将达到4.65亿元至4.75亿元,同比增长31%至37%。

  而去年12月份刚刚登陆纳斯达克的汽车之家则于日前发布全年财务报告,公司2013年净利润实现翻番,增长高于预期。财报显示,汽车之家全年营收12.16亿元,同比增长66.1%;实现净利润4.56亿元,同比增长114.3%。

  从业绩贡献来看,广告收入和经销商服务依然为汽车之家的主要收入来源。其中,广告服务营收为8.94亿元,相比上年的5.92亿元增长51%。而经销商服务业务营收为3.21亿元,相比上年的1.39亿元增长129.9%,来自经销商会员费的收入增长非常迅猛。

  业内人士认为,围绕着销售产生的经销商收入正在成为汽车之家新的利润增长点。数据显示,2010年该项收入占公司营收比重仅6.9%,2012年为19%,而2013年全年占比超过26%。

  传统车企开始试水

  汽车之家、易车网等互联网企业的汽车服务平台风生水起,包括江淮汽车、上汽集团在内的整车企业也开始积极布局O2O。业内人士认为,随着利润逐步向汽车后市场转移,传统车企触网已不可避免。

  江淮汽车日前发布公告称,与时代出版签署《战略合作框架协议》,利用微博、微信、微视等新媒体平台,采用O2O模式,加快推动文化与汽车产业互动融合发展及营销。江淮汽车表示,将通过该平台积极开展汽车宣传、推广、营销、服务等,加强线上线下深层互动,围绕汽车生活文化领域,创建内容平台。

  另外,由上汽集团打造的国内首个汽车O2O平台“车享网”将于3月28日正式上线,该平台将依托上汽集团旗下各大品牌及数千家经销商,为客户提供一站式解决方案,提供车辆销售及售后服务。

  针对传统车企积极触网,汽车分析师张志勇认为,这是由于新车市场饱和带来的压力以及电商模式的发展契机所造成的。

  东方证券的研报显示,随着汽车行业保有量增长,传统汽车制造业盈利增长空间放缓,汽车公司需要寻找新的利润增长点。在成熟市场,整车制造和零部件利润分占产业链20%,60%的利润来源于汽车后市场服务,未来汽车后市场业务盈利比重将逐步扩大。据介绍,大汽车集团涉足电商,能背靠庞大的客户群及经销商网络,利于快速建立和扩大客户群,并提供有效的售后服务。

  张志勇认为,车企的O2O平台不会对汽车之家等汽车垂直网站造成正面竞争。“虽然汽车垂直网站模式承载的内容必须依赖汽车企业,但正如企业虽然有管理人员,但仍然需寻求外部咨询企业的帮助道理一样,预计车企O2O平台不会对汽车垂直网站造成正面冲击。”张志勇强调。

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